Durante el conflicto de la Guerra de la Triple Alianza, desarrollado
entre 1865 y 1870, se inició el camino práctico
de la conquista del aire con fines militares, a través
del empleo de aeróstatos de observación.
El lunes 08 de julio de 1867, y al mando del Sargento Mayor CHODASIEWICZ,
con el auxilio de tres cuerdas sujetas por treinta soldados, se
realizó la primera ascensión formal llevada a cabo
en operaciones con fines estrictamente militares en Sudamérica.
Este acontecimiento fue el punto de partida para la gestación
y nacimiento de la Aviación en el Ejército y la
Armada.
El 13 de enero de 1908, en los salones de la Sociedad Sportiva
Argentina, con la suscripción de acta de fundación
del Aero Club Argentino quedó definitivamente sellado el
nacimiento de la Aviación en el Ejército.
El 10 de agosto de 1912 el Presidente de la Nación, Dr
ROQUE SÁENZ PEÑA, firmó el Decreto de creación
de la Escuela de Aviación Militar, constituyendo ésta
la primera unidad de Aviación de Ejército.
El desarrollo orgánico alcanzado se hizo notorio en 1943,
dio como resultado la constitución del Comando en Jefe
de Aeronáutica a partir del 11 de febrero de 1944.
Luego de 33 años de trabajo sin pausa, el 04 de enero
de 1945, se crea la Secretaría de Aeronáutica, origen
de la actual Fuerza Aérea Argentina. El personal tuvo la
decisión de optar por ser transferido o permanecer en las
filas del Ejército.
En 1949, el Ministerio del Ejército adquirió aeronaves
destinadas a prestar servicios en la Escuela del Arma de Artillería
en tareas de observación y reglaje de tiro. El 04 de agosto
de ese mismo año se dieron de alta dos bimotores que fueron
afectados al Instituto Geográfico Militar. En 1955, la
Escuela de Tropas Aerotransportadas, creada el 11 de octubre de
1943 y transferida en 1945 a la Fuerza Aérea, pasó
nuevamente al Ejército.
Todo esto, contribuyó a recrear formalmente la Aviación
de Ejército. El 10 de julio de 1956 se recreó el
Registro de Pilotos de Ejército, y a partir del 22 de noviembre
de ese año, se creó el Registro de Material Aéreo
del Ejército y se regularizó la matriculación
de aeronaves de dotación, existentes desde 1945. De esta
manera se reorganizó la Aviación de Ejército,
que años más tarde fue clasificada dentro de la
Fuerza como Tropa Técnica.
Desde entonces, las aeronaves del Ejército han continuado
apoyando a la Fuerza y a la comunidad en inundaciones, terremotos,
catástrofes y en cualquier lugar en que sus medios fueron
requeridos en todo el ámbito del territorio nacional; en
la Antártida prestó sus servicios desde 1965 hasta
nuestros días.
En el campo de las operaciones militares, recibió su bautismo
de fuego durante el Operativo Independencia en 1975 con un alto
tributo en vidas, pero también con una alta cuota de valor,
profesionalismo y capacidad de adaptación al combate con
fuerzas irregulares.
Estas cualidades y experiencia volvieron a quedar manifestadas
en el ámbito de la guerra convencional durante el conflicto
con el Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte
entre el 02 de abril y el 14 de julio de 1982 y nuevamente en
enero de 1989 durante las acciones de recuperación del
Regimiento de Infantería 3 General BELGRANO y el Escuadrón
de Exploración de Caballería Blindado 1 con asiento
en LA TABLADA.
Aviación
de Ejército
